■ 整车道路异响测试

整车道路异响测试是指在专用异响评价特征道路上以特定的车速对试验样车进行各个系统异响的识别和排查的过程。在完成所有问题识别后，结合异响出现的特征路面类型和异响声音的大小对整车进行异响指数（SRI）的计算，用于判断该车的异响水平的高低。

道路异响测试是整车异响开发或调校中的重要环节。整车各个系统的潜在异响问题在专用的特征道路上可被充分激发出来。异响工程师凭借丰富的经验以及专业的辅助工具可快速识别和排查异响根源。

朗德科技已完成数十个车型共计上百辆车的道路评价，具有丰富的项目经验。

■ 整车台架异响测试

整车台架异响测试是指在完整配备了四立柱、环境仓、光照模拟和半消声室的试验环境中对试验样车开展各种工况下的异响识别和排查的过程。环境仓可模拟极端的温度环境，在不同的环境下进行异响评价可弥补道路评价在这方面的不足。

在不同的温度环境下进行三种类型的异响评价可保证试验样车潜在异响问题的充分暴露。且在台架上进行异响评价，问题的排查分析更为方便快捷，可大幅度减少问题排查的时间。

朗德科技已完成数十个车型共计上百辆车的四立柱高低温异响评价，具有十分丰富的项目经验。

■ 整车台架耐久异响测试

用户对整车的异响性能的高要求不仅仅是在新车阶段，对于高里程同样有较高的期待，因此整车耐久异响能的开发的重要性逐年攀升；对专用车进行全面系统的台架耐久+异响试验是最有效的耐久异响开发方法。

在不同的耐久里程节点进行全面的异响评价，可有效发现试验样车在耐久后存在的异响问题，帮助车型提升耐久异响性能。

通过四立柱环境仓对试验样车加速老化，可大幅度缩短耐久试验周期以及节省大量的人力成本。采用专用样车开展耐久异响试验，可保证试验进展的顺利与工作开展的高效。

朗德科技已完成多个车型的耐久异响试验，尤其是新能源领域的主流车型。

■ 整车台架结构耐久测试

整车台架结构耐久试验是指在四立柱以及环境仓内模拟道路激励与温湿度+光照老化，考察整车结构的耐久性能。

对整车进行结构耐久试验通常采用两种方法：试验场路试耐久和台架耐久（四立柱+环境仓+阳光模拟），两者各有优势；为保证对整车结构的可靠性进行充分的验证，现在行业中通常采用两种方法都做的方式来开展整车结构耐久试验。相比试验场路试耐久，采用台架进行整车结构耐久试验具有其独特的优势。

· 耐久环境更加全面（常温、低温、高温可控）

· 耐久试验成本更低

· 耐久试验周期更短

· 问题检查更加方便

· 问题验证更加充分

在台架上进行整车结构耐久试验，可在同一时间加载更加丰富的路面激励工况和环境工况，可大量缩短试验时间，保证结构的耐久可靠性验证更加充分。

朗德科技已为多个主流车型提供整车结构耐久试验服务，效果良好。