在汽车NVH性能开发过程中，尤其对于声音频谱较为复杂的问题时，工程师很难直接确定出异常声音的频率成分，而且也无法判断异常声音优化后的实际效果。
通常我们通过声音的频谱可以看出贡献较大的几个频率成分，但是异常声音并非一定是量级较大的，因此无法直接判断问题噪声是哪个频率成分造成的。如2000-5000Hz间的高频纯音成分，可能其量级较小，但人耳对该频段声音非常敏感，很容易被人耳察觉。
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