随着消费市场的日趋成熟，客户对汽车NVH性能的期待也变得越来越高。同时，新车快速的开发节奏使得开发周期变短，这就要求了汽车的测试尽可能的少量化，并且最好可以集中在某些单独的子部件上。而电驱动动力系统（后文以ePT简称），作为新能源汽车的“心脏”，无疑是NVH测试的关注重点。为最大限度地提高使用率，同时降低开发成本，ePT通常被设计成与多种型号的车辆兼容。因此，为便于分析车内噪声与ePT及其子结构的关联性，对ePT声场分布的详细描述就显得很有必要了。
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