汽车面板的噪声贡献量分析

噪声、振动和声振粗糙度 (NVH) 领域的一项当前要求是开发有效的测量技术来评估声源对特定位置的贡献。对于汽车而言，车身大部分由薄钢板构成，当其受到外界激励时，会引起板件结构振动，从而向车内辐射噪声。特别在当前电动汽车越来越受欢迎的潮流下，传统内燃动力系统引起的声音掩蔽效应的缺失使得乘客暴露于各种新的声源中。在这些新的声源里面，有相当一部分指向车身板件结构，甚至有些在主观上比传动内燃动力系统产生的宽频噪声更令人讨厌。为此，我们很有必要采取有效的测量技术来评估车身板件结构对车内乘客（或驾驶员）的噪声贡献情况，即今天我们将要谈到的汽车面板的噪声贡献量分析（Panel Noise Contribution Analysis，简称PNCA）。